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usdt充值接口(www.caibao.it):比亚迪官宣确立高端品牌 赵长江统筹卖力将自力运营

来源:抚州新闻网 发布时间:2021-02-04 浏览次数:

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经济考察网 记者 干群芳 2月3日,经济考察网记者获悉,比亚迪汽车当日在内部宣布了公司组织架构调整方案。一大转变是,原比亚迪汽车销售公司总经理赵长江将被调任至高端品牌卖力筹建事情。早在1月27日,网络上撒播比亚迪将推出高端品牌,但比亚迪官方对此“不予置评”。随着组织架构调整方案的宣布,比亚迪汽车打造高端品牌项目的设计也得以证实。

同上汽团体(600104,股吧)、长城汽车(601633,股吧)的高端品牌项目一样,经济考察网记者从比亚迪汽车内部获悉,比亚迪的高端品牌项目也将建立自力公司举行运作,仍在前期计划阶段。此前一份比亚迪内部电话会议记录显示,比亚迪未来1-2年会推出自己的高端品牌,且有消息人士称比亚迪全新的EV2.0平台就是高端品牌,将于2022年推出,第一款车型“海豚”设计于2023年上市。

不外在2月3日,赵长江告诉经济考察网记者,比亚迪对高端品牌名称和车型方面的计划,现在还没有确定。

比亚迪赵长江

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随着筹建卖力人的确定,比亚迪高端品牌项目也将加速落地。公然信息显示,赵长江2009年加入比亚迪,先后卖力多个区域的营销事情,拥有厚实的一线销售事情经验,并于2017年担任比亚迪汽车销售公司总经理。赵长江卖力销售公司营业时代,比亚迪完成了以王朝系列车型为主的品牌升级,形成秦、唐、宋、元、汉的完善产物序列,笼罩10-30万元的价钱带,而且在2020年打造出20万元以上最脱销的纯电自主车型汉EV,该车型月销突破万辆。

比亚迪新能源整车销量曾延续几年连任全球销量第一,但2019年迅速崛起的特斯拉夺走了比亚迪的冠军之位,2020年特斯拉继续保持第一。受补助退坡和疫情等因素影响,2020年比亚迪新能源汽车销售18.97万辆,同比下降17.35%。而特斯拉2020年累计交付近50万辆,中国市场贡献了约13.5万辆。全球车企都在中国市场加速新能源车的投放,自主车企新品牌的产物也将在2021年麋集推出。当前,比亚迪海内新能源汽车“一哥”的职位正面临多重挑战。

此次,除了任命高端品牌筹建卖力人之外,比亚迪还建立了王朝网销售事业部、e网销售事业部、品牌及公关事业部和售后服务事业部。“为更有利于比亚迪汽车在品牌建设、产物计划及营销、客户体验等方面的全方位提升,与同伴和用户共建更具价值的汽车品牌,匹配未来3-5年发展需要。”对于此次组织架构调整的目的比亚迪云云示意。

2019年比亚迪新推出了e系列,主打低成本的精品纯电小车,与定位中高端的王朝系列互补。王朝系列现在有五款车型,e系列也拥有四款车型。e系列上市之初就与王朝系列举行了分网销售,此次各自建立销售事业部意味着运作上加倍自力。至此,比亚迪汽车的品牌结构趋于清晰,由高到底将形成新高端品牌、王朝系列和e系列三个层级。此前,业界预测比亚迪或将王朝系列举行自力运作来打高端品牌。显然,比亚迪汽车的高端品牌将尚有命名。

凭据组织架构调整方案,比亚迪针对品牌公关以及售后服务营业也举行了调整。其中,品牌及公关事业部总经理由李云飞担任,其2004年就加入比亚迪,先后卖力比亚迪汽车、腾势电动车及比亚迪团体的销售、市场、品牌及公关等事情。这两个事业部的设立已有征兆,2021年头比亚迪汽车启用了新版的品牌LOGO,而且推出了比亚迪汽车APP增强售后服务。现在,车企纷纷提升数字化用户体验和品牌营销竞争力,这也将成为比亚迪新事业部的作业。

2020年比亚迪汽车销量为42.7万辆,同比下滑了7.46%,好于行业整体水平,其预计2020年净利润将到达42亿元至46亿元,跨越2017年并竣事已往三年延续下滑的趋势。随着组织架构调整的完成,2021年比亚迪汽车的整车营业将进入新的阶段,和特斯拉、蔚来及其他头部中国新能源汽车品牌睁开更为猛烈的交锋。同时,比亚迪刀片电池、半导体等营业2021年也将加速IPO。在刀片电池营业上,比亚迪也将给宁德时代(300750,股吧)带来更多压力。

2月3日,比亚迪股价以263元报收,市值到达7525亿元,靠近历史最高点,位居中国车企第一。作为对比,特斯拉市值约53435亿元,蔚来汽车市值约为5629亿元,上汽团体市值近2588亿美元,宁德时代市值为8875亿元。

(责任编辑:王治强 HF013)
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